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对于粮食危机，郭斌自然也曾想过其他的办法，比如把江南、甚至岭南地区作为粮食生产的基地，甚至是派遣人手到琉球、夷州、乃至倭国开垦土地。以颍川郡如今的实力，在海外采用奴隶制度开垦土地，应当能获得大量粮食。
无论是琉球还是夷州，其纬度低，大部分地区属于亚热带地区，全年气温较高，降水丰沛，农产品生长周期短。而倭国，虽属温带大陆性气候，海洋性特征却十分明显，其一年之中的温差较之大陆上要小得多，又多降水，在后世也是以精耕细作的水稻生产闻名全球。
这几个地方都是海中岛屿，既可发展农业，也能发展渔业。其岛上人众虽多惫懒，只要派人前去督促，却定可以在满足自身基本生活保障的前提下为中原提供源源不断的稻米供应。况且这几个地方远离中原，郭斌便是在上面称王称霸，亦不会因此受到朝廷忌惮。
只是想要实现这个目标，最大的难题不是财力问题，也不是军事问题，而是交通和运输的问题。
要知道，此时是汉朝，造船的技术尚不太发达，想要造一艘能够跨越大海的运输船，其技术之难、成本之高简直不可想象。郭斌的根本在颍川，阳翟县与长社城外虽也有码头，却多是在淮水支流中捕鱼运货的小船，船夫们也没有在海上航行的经验。这些小船，以之保证内河中的货运尚算可以，若拿去在近海运送甘蔗便很危险了，更不要说横渡重洋，远赴夷州、琉球、乃至倭国了。
况且从淮河入海口到颍川郡，要横穿整个徐州、要过寿春、穿汝南，其中水匪海盗先不必说，只是沿途官府抽取税金，便要折磨死人的。况且待日后天下乱起，这条道路的危险性更是可以想象的。
另外，即便不考虑这人为的因素，只是要驾船穿越大海，抵达倭国，便是极大的挑战。
当年徐福为秦始皇求仙丹灵药，泛海东渡，也曾数次遭遇奇险。便是到了唐代，有名的鉴真和尚东渡日本，前后历时十二年，六次启行，五次失败，航海三次，几经绝境。先后有三十六人死于船祸和伤病，二百余人退出东渡行列，最后方才成功。可见，在此时想要横渡风波诡谲的大海，是极为危险的。即便是当时的日本举全国之力派出十几次遣唐使，其一应准备也要干上几年才行。
遣唐使中许多人在中国逗留时间极长，有的甚至在中国做官、与中国士人交游。譬如极为有名的阿倍仲麻吕，入唐后改名为晁衡的，更是与中国的几位大诗人交往密切。当初阿倍仲麻吕要从中国回日本，在琉球附近遭遇风暴，与其他船只失去了联系。当时误传晁衡遇难，李白便专门写了诗来悼念他，诗的名字就叫做《哭晁卿衡》，诗曰：“日本晁卿辞帝都，征帆一片绕蓬壶。明月不归沉碧海，白云愁色满苍梧。”
另外，王维也有诗作送给回国的阿倍仲麻吕，诗的名字叫做《送秘书晁监还日本国》。
可见，即便是有着深厚官方背景的遣唐使，即便是到了唐朝，想要跨越黄海与东海也是难之又难，若要以如今的技术实现两岸粮食的大规模运输，那无异于痴人说梦。其危险程度、成本投入与回报率相差太大，便是郭斌富可敌国，也承担不起这其中的损失。因此，想要达成这个目标，非得举全国之力，科技水平与生产能力都要有跨越式发展，方有可能，否则那便是不折不扣的笑话。
如此看来，想要借助外部力量生产粮食，从海外运送粮食到中原的事情基本是行不通的。至少在如今缺乏强大军事力量保证，缺乏规模庞大的运输能力的当下，还是行不通的。想要具体实施这个计划，若非在政治上名正言顺，在经济和技术上有强大实力，在军事上有巨大威慑力，那是决然行不可能成功的。所以，此时的郭斌只能在内部想办法，那便是提高屯田的面积，想要提高屯田面积，最重要的便是提高生产力水平。
为此，郭斌绞尽脑汁，想要找一个万全之策。他不仅拿出了后世的耧车，更是命令张世平在塞外大量收购骡马牛羊。在没有蒸汽机与内燃机的时代，骡马可以在物资流通上发挥重大作用，更可以作为骑兵的骑乘工具；而在没有大型播种机和收割机的时代，牛则可以成为人们进行耕作活动最好的助手，有了耕牛与铁质农具，开拓荒地与耕种的效率大大提升，在屯田的工作上起到了极为积极的作用。
除此之外，无论是骡马还是牛羊，在粮食缺乏的时候都是改善人们食物结构的最佳食品来源，将这些牲畜运送到前线，较之人挑肩扛地运送粟米、奶酪等粮食，成本无疑要节省得多。
因为郭斌的这一系列措施都极烧钱，再加上他还要努力为即将到来的乱世做好军事上的准备。因此即便是如今的郭斌家大业大，其手上资金的缺口却也是越来越大，而且可以想见的是，在东汉失其鹿，天下真正进入大变乱的时候，商业行为将愈发举步维艰。为了日后多聚积一份力量，如今的他必须努力赚钱，结好各方并加强与各地豪强的合作便是为此，如今借着南下交州之际就甘蔗与棉花种子的问题达成的共识，也全是为此。
在交州并无人看重的甘蔗（为了不会出现理解上的偏差，竿柘便全写作甘蔗，毕竟其读法是相同的嘛），如今竟能找到郭斌这样的“冤大头”，无论是作为交州刺史、代表着交州官方力量的朱符，还是作为交州实力最雄厚的地方豪门大族，代表着交州民间势力的士家，显然都是乐见其成的。
无论是郭斌先期在交州大量采购甘蔗，还是在以后组织民夫大量种植，都少不了交州的官方与民间的通力合作和鼎力支持。而郭斌也很是识趣，虽然要派人过来收购土地，大规模建设甘蔗园，可他毕竟人地两生，少不得要当地人的帮助，这时候士家在交州的巨大号召力便显现出来了。
况且士家在交州经营多年，家大业大，如今既然最早得到了郭斌收购甘蔗的消息，最早进入行业，继而获得最高收益便是理所当然。这是双方的互利合作，也是郭斌卖给士家的一个大面子。所谓投桃报李，郭斌既然无论是在面对林邑国还是甘蔗的问题上都给了士家极大的好处，那么接下来士家便有责任保证郭斌在岭南收购甘蔗的行动顺利进行。
另外，随着郭斌大量收购甘蔗，原本这无人关注的作物便瞬间成为极具经济利益的经济作物。这无疑是给交州的士民百姓找到了一个赚钱的新路子，为整个交州找到了新的经济增长点。关于这些新名词，朱符当然是不知道的，可是新增了一项产业，百姓有了收入，社会便会更加稳定，而交州的税收无疑又会有极大的提升。而交州税收的提升，则必然又会给他招募部曲的工作打上一剂强心针。
无论是士民安居乐业，还是交州税收的增长，无疑都会成为其任上极为耀眼的政绩。绥靖地方，稳定统治，再加上大量税金的上缴，又都会将自己的仕途之路铺得一马平川。这完全不是靠着父亲朱儁的关系，而是朱符自己走出来的新路，是其依靠自己的能力在治理地方上取得的巨大成就，是他自己的事业。一旦有了这个政绩，便再没有人敢说他是凭借着父辈余荫上来的幸进之徒了，他在士家的地位势必也会愈加稳固。
只是郭斌的崛起所依靠的虽是工商业，其手中也有着不容忽视的运输力量，塞外三城一年多的经营，使得颍川拥有数量庞大的骡马运输队。然而，这运输只能用于陆上，想要将它们运用到与交州的运输路线中，则无论是在运输速度还是运送能力上，都是个不折不扣的笑话。
物流业是否发达，是工商业发展的重要指标。后世所谓的“要想富，先修路”，归根结底便是为了提高物流速度罢了。然而，中国南船北马的现状决定了在如今的科技水平下，南方与北方物资流通的载体是不可互通的。郭斌一行南下时，在路上频频被阻于河流的情况，也证明了这一点。
因此，颍川郡在北方取得的物流上的巨大优势极难运用到南方，自然也无法运用到从交州向颍川运送甘蔗的运输中。郭斌的手下，既无可以在近海运送货物的船只，更没有熟悉海上航行的船员。收购甘蔗不难，在颍川对其进行深加工也有人力、物力、乃至于技术力量的支持，倒是运输问题反而成了最大的困难。
因此，郭斌思前想后，决定从交州当地购买可以出海的船只，先将架子搭起来。然后再结合日常经营中遇到的实际情况，不断加以修正和改进。按照他的设想，要先在番禺城附近买下一大块土地，用来建设码头、建筑庄园。然后，要在当地雇佣工人制作船只，逐渐扩大颍川利益集团在海上与内河中的运力，最终形成遍布南北的强大物流运输力量。
这种物流运输所带来的强大力量，在和平时期会给商业的发展插上腾飞的翅膀，是商业发展的推进器；在战争时期，则会给己方的后勤运输带来极大的便利，为战争的胜利奠定坚实的物质基础。
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