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“小志的意思？他也希望独资？”吴关政有点不敢相信地说。对吴关政来说，吴志才不过是一个八九岁的小屁孩而已，怎么就知道独资？难不成这个世界上真的是有天才存在，还是说有异于常人的特殊人士的存在？
“是的，这不仅仅是小志的意思，也是我们中腾离岸投资公司的意思，所以我刚才说我们有点担心国家会不会支持的。”
“呃，这个还请吴小姐你们放心吧，这事情就让我们来解决吧。”吴关政想了想后才说。吴关政真的是很不想放弃这个机会的，你想，一个投资额不低于80亿人民币的项目到哪里去找。当然除了银行，吴关政再也想不出来的。
对于国家相关政策的规定，吴关政也是很清楚的，但是吴关政就是想试试看，毕竟这个年头能够引进这么大的外资项目可是难于上青天。如今托着吴志的福，人家才愿意来到江西，要是人家合理的要求都不能解决的话，那以后人家还怎么来江西投资。吴关政自己想要将其留在江西，而要达到目的，就得要去国家发改委那边去磨了。
“吴省长，从这里我看到了你们的诚意。”吴慧芳真心地说。对于吴关政的话，吴慧芳根本就没去想，吴慧芳想要知道的只是自己所担心的两个问题能不能解决。只要这两个问题解决了，其他的一切都不是什么问题。
“应该的。这些都是我们应该要去做的，不过除了这个问题之外，不知道吴小姐还有什么其他的问题吗？如果有的，还请你说出来，我们这边也好想办法帮你们解决。”
“哈哈，吴省长，还真的被你说中了，我们还有一点要担心的，那就是不知道你们能不能帮我们拿下轿车生产资格证。你知道的，想要生产出来的轿车上市的话，那还得有国家批准的轿车生产资格的，不然那可就成了黑户的。这可不是我们投资的本意哦。”
“轿车生产资格证？”
“是的。我们就是想要生产轿车的。所以这个问题还得省长你们多多帮忙。”
“你放心，我们会想办法的。”吴关政再次激动地说。你叫吴关政怎么能不激动吗，江西终于也有造轿车的机会了。而且这个机会就在自己眼前，可谓就是近在咫尺。只要能够翻过两座山，这个机会就到手了，江西这红土地的经济就会有大的飞跃。一个汽车生产公司的落脚，势必会带动周边经济的发展，同时还会创造一大批的相关配套企业的发展。
江西汽车制造厂的成立，已经带动了江西经济的发展。因为江西汽车制造厂，江西已经为其创造了良好的制造业基础和配套产业，如果再加上在江西这样兼具低成本和毗邻巨大消费市场双重优势的地区等诸多优势的话，江西的汽车产业的优势资本完全能够建立起具有强大竞争力的整车及零部件制造基地。这样的话就能承载着引领红土地制造业振兴的重任。
后世的江铃不就是成了江西省和南昌市的骄傲，而且还承载着引领红土地制造业振兴的重任。只是现在的这重任，如果没意外的话，将会是吴关政所要引进的外资产业来承载。
不过激动归激动，有些事情吴关政还是要问清楚的，不然到时候自己该怎么向其他人说啊。总不能说自己只知道对方要生产轿车之外，其他的一问三不知吧。所以吴关政按下内心的激动说：“吴小姐，不知道你们的轿车生产技术怎么样？”
“这个还请你们放心，我们这次的技术很成熟的。目前我们正在洽谈三家著名的汽车公司，如无意外的话，我们都会成功地将其收入囊中的，并将其组建成一个汽车集团。而且我们公司还会继续收购汽车公司的，以形成可以超越小日本的丰田的汽车集团。让外人来看看我们的伟大中国－－－东方睡狮已经觉醒了，让外人来看看醒来的东方睡狮的力量吧。”
“哦，你们的魄力还真的是很大嘛。”
“哈哈，这还好了。说真的，我们投资公司什么都缺，就是不缺钱，所以我们公司才会到处投资，这不也来到了我们国家投资来了。”
“那就好，看得出来你们还真的很爱国的。不知道吴小姐能否简单透露一下？”
“没问题的。我们正在收购英国莲花汽车和瑞典的萨博汽车公司，这方面的工作我们已经开始了一年多了，目前工作还算是顺利的。另外我公司还打算收购捷克的斯柯达汽车公司的……”
随着吴慧芳说的越来越来的震撼消息，吴关政再次呆住了。对于莲花汽车和萨博汽车，吴关政还是有所耳闻的。但是对于捷克的斯柯达，吴关政可是清楚的很。如今他们要将他们都收购后，然后引进生产线到国内生产。这无疑对江西、国家都是一个很好的机遇，而且国家还正在实施着“市场换技术”的政策。
不过再笨的人都知道，这个世界上永远都是卖的的人比买的人要精的多。上海大众的成立，是换来了一些技术，可那并不是什么好的技术。早在1978年就在欧洲淘汰的桑塔纳汽车技术，中国当宝贝买过来生产，一度还占了中国市场的“半壁江山”。
再说不是自家人，不进一家门的。大众汽车公司毕竟还是外人的，他怎么可能会将核心的技术拿出来与中国交换的。
对于以市场换技术这一政策，现在的吴志可是比吴关政知道的要多的多，因为吴志还知道实施了“以市场换技术”这一政策所带来的影响。
其实国家领导人并没有错，那时的中国汽车工业总体自主创新能力差、自有及关键技术落后等问题
为了更好地发展经济，国家才决定实施“以市场换技术”这一政策的。而“以市场换技术“战略的主要目标是通过开放国内市场，引进外商直接投资，引导外资企业的技术转移，获取国外先进技术，并通过消化吸收，最终形成我国独立自主的研发能力，提高我国的技术创新水平。
但是不得不说，梦想是美好的，而现实总是残酷的。尽管我们从早期的市场换技术到目前收购获取汽车品牌和技术的过程中不断探索，也取得了一定的成绩和成功，但是与公众的期待相距甚远。中国汽车工业总体自主创新能力差、自有及关键技术落后等问题没有从根本上得到解决，仍然在重复着引进、落后、再引进、再落后的尴尬局面。
自从1983年北京吉普成立之时至吴志重生前起的26年间，我们敞开怀抱，接纳了全球几乎所有知名的汽车企业。
我们要感谢感谢克莱斯勒、大众等最早来中国市场拓荒的跨国汽车公司。他们的远见、勇气启蒙了中国汽车人的才智，帮助我们构建了现代汽车工业的雏形。吉普212、桑塔纳、捷达，这些穿越时空的车型定格了整整一代人的记忆。
我们也感谢本田、通用、福特、丰田、日产、现代起亚，甚至奔驰、宝马。他们的加入繁荣了中国车市，让汽车走下神坛，飞入寻常百姓家，并催生了自主造车的热潮。由此，汽车产业成为拉动GDP增长的强大引擎，中国一跃成为全球第一大汽车市场。
只可惜的是以市场换技术的策略并没有成功，“市场换技术”使中国付出了沉重代价，套用古语“赔了夫人又折兵”应是恰如其分的写照。我们不仅丢了市场，而且真正需要的技术一点也没得到，更为失败的是中国轿车业已经沦为了跨国公司的附庸。
同时更为要命的是“市场换技术”的悲剧一再上演。“市场换技术”的悲剧当然不只发生在汽车等技术相对密集等行业，在中国民用航空领域也都或多或少出现了“马失前蹄”的情形。
当然，吴关政不是吴志，他没办法看清楚未来的发展，再说吴关政又不是行内人，他只不过是官场上面的人，所以吴关政更多的考虑还是经济和政治方面。
而如今，有了让江西汽车工业腾飞的机会，吴关政再也按耐不住自己内心的激动了，直接打断了还在说的吴慧芳。为了这个机会，吴关政开始大包大揽地说：“吴小姐，这样吧。你们的决定我非常欢迎。你说的那些问题我都记着了。你放心，我们一定会尽我们江西全省之力去解决我们之间存在的问题。”